E-mobilité en Allemagne: les avantages et les inconvénients et les meilleurs modèles dans le classement

L’e-mobilité est la clé d’un retournement de situation des transports respectueux du climat. En particulier en combinaison avec l’électricité produite par régénération, les émissions de CO2 seraient nettement inférieures.
Mais quel modèle de voiture électronique est le mieux adapté en tant qu’investissement ? Et les modèles de Volkswagen peuvent-ils rivaliser avec les voitures de sport de Porsche ou de Tesla ?
Vous êtes généralement intéressé par les investissements ? Vous trouverez ici tout ce que vous devez savoir sur les investissements en capital.

L’achat d’un véhicule électrique en vaut-il la peine ? Avantages et inconvénients

L’autonomie des voitures électriques n’est pas comparable à celle des voitures à essence ou diesel à plein régime. Ils sont généralement encore plus chers que les moteurs à combustion. La tarification pose aussi sans cesse des problèmes au consommateur.
Mais : les voitures électriques présentent déjà de nombreux avantages qui ne peuvent être ignorés.
Le plaisir de conduire grâce à une accélération plus rapide et plus puissante, la garantie de la liberté de circulation dans toutes les zones environnementales et, bien sûr, une conscience tranquille – même si le bilan environnemental des voitures électroniques doit être considéré de manière différenciée. Après tout, non seulement l’électricité doit provenir de quelque part, mais il faut aussi obtenir au préalable des matières premières comme le lithium pour les batteries.

Les inconvénients supposés ?

• Un inconvénient majeur est tout d’abord la différence de prix, même si le prix des voitures électriques et des véhicules hybrides rechargeables converge de plus en plus avec celui des véhicules à moteur à combustion comparable. Cela est principalement dû au coût élevé des batteries à haute performance.

Mais : depuis le 19.02.2020, il existe une subvention pouvant aller jusqu’à 6.000€ pour l’achat d’une voiture électronique.

• L’infrastructure de tarification en Allemagne laisse également beaucoup à désirer. La tarification dans les lieux publics est en pleine expansion, mais elle reste encore assez chère par rapport au prix à payer à la connexion électrique privée. De nombreux propriétaires de voitures ne disposent pas de l’infrastructure nécessaire à la maison pour charger une boîte murale, par exemple.

Cependant, les constructeurs automobiles trouvent déjà eux-mêmes des solutions à ce problème. Vous pouvez donc recharger votre Tesla dans des stations dites de suralimentation, avec le modèle S ou X même gratuitement. Tesla augmente ainsi également l’autonomie de ses voitures à environ 500 km.

Avantages des voitures électriques : stationnement, voies spéciales & Co.

Avec une voiture électrique, vous bénéficiez également de nombreux privilèges :

• Le stationnement gratuit est déjà possible dans de nombreux centres-villes.
• L’utilisation autorisée de voies spéciales est également en cours de discussion, afin d’éviter aux conducteurs de voitures électriques les embouteillages quotidiens.
• Les voitures électriques (pas de modèles à brancher !) sont également exonérées de la taxe sur les véhicules pendant 10 ans.

En termes d’équipement également, une voiture électrique ne laisse généralement rien à désirer. En tant que conducteur de voiture électrique, vous vous sentez comme un pionnier, le chemin vers la conduite autonome est beaucoup plus court qu’avec les moteurs à combustion et vous donne un sentiment futuriste : l’avenir est à portée de main !

La vidéo résume une fois de plus les avantages et les inconvénients des voitures électriques :

Les meilleurs modèles de voitures électriques : Porsche, Mercedes & Tesla

Nous avons résumé ici les meilleures voitures électriques de Tesla, Porsche, Mercedes et Volkswagen.
Vous y trouverez également tout ce que vous devez savoir sur les investissements automobiles.

Le classique parmi les voitures électroniques de type SUV : le modèle X de Tesla

Le Tesla Model X est le plus ancien modèle de 4×4 électrique sur le marché et reste l’un des meilleurs en termes d’autonomie. Ce modèle est sur le marché depuis septembre 2015, la base technique est le modèle S de Tesla. La voiture de grande capacité peut accueillir sept passagers et, avec ses deux compartiments à bagages (l’espace sous le capot est resté libre), elle offre un espace de rangement plus que suffisant. Le modèle X est disponible avec un ou deux moteurs électriques, de sorte que la voiture peut être commandée avec une traction arrière ou quatre roues motrices. En option, la Tesla X est même disponible en version performance, ce qui promet une expérience de conduite particulièrement sportive.
Avec une autonomie allant jusqu’à 480 km/h, la Tesla X vous emmène loin avec une vitesse de pointe de 250 km/h. De 0 à 100 en seulement 3,8 secondes, pratiquement aucun moteur à combustion ne peut suivre. Le Tesla X obtient également une note de sécurité NCAP de 5 étoiles – dans tous les domaines.
La caractéristique la plus exclusive du X est sans doute ses portes à battants, qui simplifient l’accès aux sièges arrière, s’ouvrent même dans les places de parking les plus étroites et le distinguent des autres modèles.

Fait amusant : avec le mode chien, même les amis à quatre pattes sont en sécurité dans le Tesla

Laisser le chien dans la voiture sous la chaleur de l’été ? Ce n’est pas une bonne idée. Oui, c’est vrai ! C’est exactement ce que fait la mode du chien de Tesla.
Vous pouvez voir comment cela fonctionne dans la vidéo.

Le grand classique de la conduite Porsche désormais également disponible sous forme de voiture électronique : la série Porsche Taycan

Plus de sept ans après la commercialisation de la Tesla par Elon Musk avec le modèle S, Porsche a maintenant aussi sorti une limousine électrique. Et la version supérieure est extrêmement rapide – comme on peut s’y attendre de la part d’une Porsche.
La Porsche Taycan est disponible en trois versions : la Taycan 4S, la Taycan Turbo et la Taycan Turbo S. Ce dernier modèle permet de passer de 0 à 200 km/h en moins de 10 secondes, de 0 à 100 il ne faut que 2,8 secondes, ce qui le rend égal à la Tesla X. La Taycan Turbo et la Taycan Turbo S atteignent également une vitesse maximale de 260 km/h.
En matière de conception, Porsche s’en est tenu à son concept à succès qui a fait ses preuves : La Porsche Taycan Turbo S est puriste, expressive et intemporelle.
Avec ce modèle, Porsche suit également son approche de Purpose Design et ne fait aucun compromis sur l’interaction parfaite des composants de l’entraînement.
La base du Taycan est sa puissante batterie de performance basée sur la technologie lithium-ion. L’ensemble du véhicule est construit autour de cette batterie pour assurer la conception expressive de ce véhicule. La batterie est basée sur la technologie 800 volts au lieu de la technologie classique 400 volts, ce qui permet d’obtenir de meilleures performances pour la charge et la propulsion.

Un SUV qui ressemble à une voiture de sport : la Mercedes EQC

L’ECQ de Mercedes est le modèle de départ de toute une famille de voitures électriques. La base est le SUV GLC de Mercedes, qui présente des avantages, comme les systèmes d’aide à la conduite ou l’info-divertissement moderne, mais aussi des inconvénients, car le ECQ ne peut pas être une voiture électrique sophistiquée.
L’espace de stockage de l’ECQ n’est peut-être pas aussi grand que celui de la concurrence, mais il est toujours possible d’attacher des remorques lourdes à l’ECQ de Mercedes, ce qui n’est pas la norme pour les voitures électriques. Dans l’EQC, deux moteurs fonctionnent et la Mercedes accélère donc de o à 100 en 5,1 secondes et peut suivre les voitures de sport malgré sa taille et son poids. Et il offre toujours la conformité d’un SUV. En outre, l’ECQ ne nécessite que 40 minutes aux points de recharge rapide et a donc une portée de 429 à 454 kilomètres.
Mercedes promet la conduite électrique avec le haut niveau de sécurité des modèles à combustion Mercedes – et Mercedes tient cette promesse.

 

L’ID.3 de Volkswagen : abordable et pourtant entièrement équipée

Le ID.3 entièrement électrique doit être livré à partir de septembre de cette année. Grâce à la prime à l’achat pour les voitures électroniques, la première édition avec une capacité de batterie de 58 kWh pour 420 kilomètres d’autonomie standard ne coûtera que 32 000 euros environ, ce qui est assez proche du prix d’une « voiture normale ». Dans son ID.3, VW a surtout pensé aux conducteurs et aux navetteurs fréquents et prévoit une batterie de 77 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 550 kilomètres – VW battrait même Tesla avec cela.
L’ID.3 peut être conduite comme une GTI normale, grâce au moteur électrique vous pouvez passer de 0 à 60 en seulement 3,4 secondes. Vous pouvez atteindre 100 en un peu moins de 8 secondes. L’ID.3 est l’une des voitures électriques les plus puissantes, à peine audible en ville. L’intérieur offre beaucoup d’espace et un cockpit fortement réduit (grâce à un contrôle vocal étendu) assure un design minimaliste. L’ID.3 répond également aux exigences de sécurité de ses passagers grâce à une lentille d’avertissement à feu rouge.