Stations de recharge pour voitures électriques et taxis aériens (Volocopter) – Interview de Graft Architekten (3/3)

Graft dans une interview – Le célèbre cabinet d’architecture Graft a des bureaux à Berlin, Los Angeles et Shanghai, et est synonyme d’architecture polyvalente, moderne et innovante. Le portefeuille de la société est complet et s’étend des propriétés privées uniques aux ensembles résidentiels/bureaux et aux projets de revitalisation, en passant par des projets futurs tels qu’un port d’atterrissage pour les taxis aériens. De purs rêves d’avenir ? Pas question ! Dans une interview, les fondateurs nous ont parlé des projets actuels et futurs et de leur signification. Vous souhaitez en savoir plus sur Graft, ses projets, sa philosophie d’entreprise et ses méthodes de travail ? Consultez ensuite les autres parties de l’entretien approfondi : Bureau d’architecture et d’immobilier résidentiel Graft !

Projets futurs : Taxis aériens et stations-service électriques

En tant que cabinet d’architecture, Graft est avant tout synonyme d’innovation et est constamment à la recherche de nouveautés. Il n’est donc pas étonnant que Graft ne s’arrête jamais et travaille constamment sur de nouveaux projets. Actuellement, la planification et la conception de ports pour les taxis aériens – appelés VoloPorts – et le développement d’un concept pour de nombreuses stations de recharge électrique pour l’entreprise énergétique e.on sont particulièrement actuels et passionnants. Les fondateurs nous ont parlé de leurs projets futurs et de sujets connexes. Vous voulez en savoir plus sur la greffe ? Jetez ensuite un coup d’œil aux autres parties de l’entretien approfondi, avec des thèmes variés. Vous pouvez trouver les liens ici :

FIV Feature X CM Models

  1. Bureau de l’architecte
  2. Résidentiel et usage mixte
  3. Futur : station de recharge pour voitures électriques & Co.

Le retournement de la mobilité ? Stations de recharge ultra-rapides

L’innovation est un mot d’ordre approprié pour la greffe. L’immobilier, c’est plus que de « simples » lieux de vie. Vous êtes actuellement impliqué dans deux projets extrêmement intéressants. L’e-mobilité et, en particulier, l’expansion du réseau de recharge en Allemagne sont des sujets qui préoccupent beaucoup de monde. Les choses deviennent encore plus intéressantes avec le premier port pour le Volocopter (taxi aérien).

FIV : Tout d’abord, je serais intéressé : Un projet comme les stations de recharge ultrarapides d’E.ON, mais aussi le Volocopter Port, offrent une grande marge de manœuvre pour l’innovation. Le chemin pour y arriver est long, il a d’abord fallu gagner une compétition contre des concurrents de taille. Mais vous avez réussi à gagner le concours pour les VoloPorts modulaires ! Vous avez donc investi beaucoup de temps et d’énergie sans savoir si vous alliez gagner : Cela montre la passion. Quel est l’attrait de tels projets innovants pour vous ?

Graft : Nous vivons une époque formidable. Mais aussi dans une période pleine de problèmes, de grandes difficultés et de forts défis. C’est peut-être une période qui en choque certains et qui en demande trop. Mais le designer est heureux quand il y a tant à résoudre – et nous avons beaucoup à résoudre. Nous avons une génération montante qui a créé une voix pour elle-même avec des actions comme les vendredis pour l’avenir, exigeant que nous préservions cette planète pour les générations futures.

« L’architecture est une clé pour décarboniser notre avenir ».

L’architecture et la construction contribuent largement au réchauffement de la planète et constituent donc un élément clé de la décarbonisation de notre avenir. Cela inclut également la révolution des transports et la manière dont nous vivrons et nous déplacerons dans nos villes.

Plomp

Conception et idée derrière les stations de recharge électrique pour E.ON

Graft : Il faut aller si loin pour se demander : pourquoi nos gares, auxquelles nous contribuons en tant que petit élément de l’architecture du redressement des transports, ressemblent-elles à cela ? Nous devons repenser beaucoup de choses. Dans la mode aussi, il y a actuellement un grand mouvement dans le domaine de la durabilité, des matériaux, de la santé des matériaux, mais aussi dans le commerce équitable et les questions de chaîne logistique, le prix, les idées de prix, etc.

À cet égard, nous ne faisons pas seulement avancer l’art de manière irréfléchie avec une créativité toujours plus grande, mais nous assumons bien sûr aussi une responsabilité sociale. La transition des transports est incroyablement complexe. L’un de nos projets, par exemple, porte sur l’avenir du transport individuel personnel, qui est lié aux routes. D’autre part, il s’agit aussi de savoir comment l’intelligence artificielle peut se rendre abordable pour les individus en termes de déplacement – dans les airs, entre autres – avec la même autonomie sans pilote.

« Pourquoi l’avons-nous emporté ? Parce que nous aimons résoudre les problèmes. »

Dans les deux projets, nous travaillons pour des entreprises qui sont essentiellement les visionnaires de la révolution des transports dans leur domaine. Nous ne les avons pas forcés à le faire, ils nous ont approchés et ont cherché Graft comme partenaire. Pourquoi l’avons-nous emporté sur nos concurrents lors de la compétition ? Pourquoi avons-nous procédé au déploiement mondial de l’ensemble de l’architecture d’entreprise chez Mercedes ? Pourquoi nous travaillons actuellement avec plusieurs lauréats du prix Nobel sur des projets d’une nouvelle start-up pour les trains à sustentation magnétique en Asie, mais aussi en Allemagne ?

Concours d’architecture : la conviction de résoudre les problèmes par des projets

Graft : Parce que pour résoudre nos problèmes mondiaux, il faut croire que nous pouvons les résoudre. Que nous avons les possibilités techniques de faire également des percées et des améliorations, et de ne pas nous contenter de sauver notre planète en répondant à nos besoins. Que dans certains domaines, nous pouvons également utiliser la technologie pour évoluer de manière plus écologique et plus économique.

© Bloom Images

Curiosité, optimisme et innovation : les qualités d’un bon architecte

Graft : Nous dirions que notre désir, notre curiosité, notre optimisme et aussi notre espoir d’incorporer ainsi que l’esprit d’innovation technologique dans l’architecture, tout en laissant parler notre langage formel, a convaincu ces entreprises que nous sommes de bons partenaires. Parce que nos architectures sont technologiquement innovantes. Mais ils ont certainement aussi quelque chose de joyeux, de sensible et de bionique quelque part.

« Les stations-service fonctionnent comme des pétales. »

Les stations-service E.ON fonctionnent métaphoriquement et visuellement comme de grands pétales et, en plus de l’innovation technologique, cela leur donne un aspect émotionnel, presque romantique. Cela permet à quelque chose de résonner sémantiquement dans le subconscient. C’est tout le contraire d’une carrosserie rigide et froide de station-service avec un toit soutenu par de gros piliers. C’est précisément cette légèreté et ce filigrane qui ont contribué à ces sentiments de proximité et de naturel dans nos créations.

Matériaux écologiques et production d’énergie alternative

Greffe : Des choses comme les matériaux écologiques et le modèle de production d’énergie pourraient être rendues visibles précisément par ce biais. Le langage formel met l’accent qui dit et montre que l’on peut y croire à quelque chose de nouveau. Que cette architecture plaise aux clients et ne fasse pas seulement le bonheur des experts techniques.

Il s’agit aussi de personnes qui entrent dans ces stations-service ou ces salles d’embarquement en se disant : « Ouah ! C’est ici que commence une nouvelle aventure pour moi. C’est si parfaitement exécuté techniquement et de manière si innovante que j’ose m’asseoir dans le Volocopter ». Faire partie d’une nouvelle communauté, une nouvelle communauté qui transporte ce désir de découverte.

© GRAFT Brandlab/Skyports/Volocopter/GRAFT , VoloPort Design

Les constructeurs qui ne veulent faire aucun compromis

FIV : Avec ces deux projets, vous ne construisez plus « seulement » localement, les stations de recharge E.ON sont construites partout, les stations Volocopter sont également prévues dans le monde entier, comme décrit dans les ports, mais aussi sur les toits des gratte-ciel. Dans quelle mesure ces projets constituent-ils un nouveau niveau, également pour votre pratique architecturale ?

Graft : Pour nous, ce n’est pas nouveau de penser de cette manière, nous l’avons déjà fait en tant qu’étudiants. Ce qui est totalement nouveau, ce sont les clients qui ne veulent plus faire de compromis.

Malheureusement, il faut se rendre compte que même si nous faisons quelque chose au plus haut niveau, ce ne sera probablement pas la meilleure chose à faire dans dix ans. C’est une partie du problème. Cela s’applique tout autant à la révolution des transports. Les voitures et l’intelligence artificielle pour la conduite autonome ou le vol sont constamment optimisées. Peut-être que dans 10 ou 15 ans, nous regarderons la première génération de Volocopter en nous disant : « On dirait une vieille télé », mais ce n’est pas grave !

La ferme rencontre Tesla – tradition et modernité coexistent.

Graft : Même aujourd’hui, il y a de vieilles architectures qui ressemblent encore à ce qu’elles étaient quand elles ont été construites. Il y a suffisamment de clients qui disent : « J’aime ma vieille ferme, je veux la restaurer comme à l’origine ».

« La modernité, le présent et le passé peuvent coexister ».

Les deux peuvent coexister. Vous pouvez toujours monter dans la Tesla à côté de votre ferme et vous faire conduire au travail. Modernité, présent et hier réunis. Le romantisme de la mémoire et le rêve de l’avenir ne sont pas forcément contradictoires. Mais bien sûr, un Volocopter ne ressemble pas à une voiture volante.

© GRAFT Brandlab/Skyports/Volocopter/GRAFT , VoloPort Design

Conseil aux futurs architectes : Rêvez des concepts et mettez-les en œuvre !

FIV : Nous vous remercions de nous avoir donné un aperçu de votre travail, de vos projets et de votre avenir. Enfin, je voudrais poser une question à tous ceux qui, comme vous, veulent un jour réaliser de grands projets : Architectes du futur. Y a-t-il quelque chose que vous conseilleriez à la prochaine génération d’architectes qui veulent entrer dans cette profession ? À votre avis, y a-t-il des domaines dans lesquels il vaut la peine de se spécialiser ? Ou peut-être des qualités/approches fondamentales qui ont de la valeur ?

Graft : Chacun doit découvrir par lui-même s’il peut vivre de sa profession sans perdre complètement l’élan et l’aspiration que l’on connaît depuis l’époque des études. Notre art, comme la mode : tout vit de ceux qui en veulent plus. Nous ne parlons pas ici d’argent, mais simplement du fait que le voyage n’est pas encore terminé. Continuez comme ça et trouvez un travail où vous pouvez faire les deux. On peut vouloir vivre une vie de classe moyenne, avoir des désirs matériels, mais chacun peut aussi contribuer à la résolution des défis à venir.

Vous débutez votre carrière ? Le succès vient étape par étape…

Greffe : L’architecture est une profession brillante pour elle, car le champ professionnel est diversifié. L’important, c’est que lorsque vous étudiez et commencez à travailler, la montagne semble trop grande, mais il s’agit en fait de petits pas. Vous n’avez pas besoin de tout réussir en même temps. L’essentiel n’est pas seulement de rêver et de concevoir, mais aussi de faire en sorte que les rêves se réalisent et que les créations voient le jour. C’est ce qu’on n’apprend pas à l’université.

« Au début, la montagne semble si grande, mais il s’agit en fait de petits pas. »

Au début, nous avons parlé du fait que l’instant est la plus belle chose, et que des années de construction suivent ensuite. Il faut avoir de l’endurance pour cela, tout comme pour le moment d’extase. Le début d’un amour est beau, il peut encore l’être après 20 ans de mariage, même s’il a beaucoup changé au cours du processus et que des qualités complètement différentes s’y sont ajoutées. Pour un nouveau venu dans la profession, cette phase de Sturm und Drang est incroyablement géniale, et vous devriez en garder une partie jusqu’à la fin.

FIV : C’est un joli mot de conclusion ! Merci beaucoup.

Architectes et projets immobiliers – Interview parties 1 et 2

Les futurs projets ont-ils vraiment éveillé votre curiosité pour le bureau d’architecture Graft ? Vous souhaitez en savoir plus sur les méthodes de travail des architectes et les projets réalisés ? Pas de problème ! Notre entretien approfondi a été divisé en 3 blocs thématiques, vous offrant une mine d’informations et de matériel visuel. Laissez les fondateurs vous expliquer comment ils travaillent chez Graft et ce qui est important dans les différents projets architecturaux !

Les architectes et le travail réussi (1/3)

Vous trouvez les projets présentés jusqu’à présent intéressants et aimeriez en savoir plus sur le bureau d’architecture ? Pas de problème ! Outre les projets d’habitation et d’utilisation mixte, nous avons également discuté avec les fondateurs des origines et de la philosophie de leur entreprise, ainsi que de leurs projets futurs. Dans la première partie de l’entretien, vous en saurez plus sur les fondateurs et sur la façon dont ils se sont réunis en tant que groupe d’entrepreneurs. Vous pourrez également découvrir ce qui rend les objets de Graft si uniques et quelle est l’attitude des architectes vis-à-vis de leur travail. Lisez la suite ici !

© Pablo Castagnola

Bâtiments résidentiels, bureaux et projets populaires d’architectes (2/3)

La deuxième partie de l’entretien porte sur les projets phares et les propriétés résidentielles et à usage mixte. Qu’il s’agisse d’un cabinet dentaire, d’un projet de revitalisation avec facteur de protection du patrimoine ou d’une villa moderne pour des propriétaires privés : le portefeuille du cabinet d’architecture est polyvalent et unique. Aucun projet ne se ressemble, et il y a toujours quelque chose de nouveau à découvrir ! Regardez de plus près les projets présentés ici et laissez les fondateurs vous en dire plus sur les processus de développement, les idées et les concepts.

© Tobias Hein